خودرو سازی، استخوان در گلوی استقلال / مصلحت نظام درگیر خودرو شد!

نصرت الله محمود زاده

اخیرا جلسه هیأت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام تشکیل و طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی شد.
-قطعه سازان طلب چند ماهه دارند و نمی‌توانند از چرخه انحصاری خودروسازان خارج شوند. بدهی مالیاتی، بیمه و حقوق معوقه کمرشان را خم کرده.
-بدهی بانکی خودروسازان سر به فلک کشیده.
-پارکینگ‌های بزرگ خودروهای فاقد قطعات وارداتی هر روز بیشتر می‌شود.
-صف تأخیر تحویل خورورهای پیش فروش هر روز طول‌تر می‌شود.
-خودروهای وارداتی همچنان با زیرکی وارد می‌شود.
آیا تشخیص مصلحت می‌تواند این معادله‌ی ۵ مجهوله را حل کند؟
معلوم نیست چرا صنعت خودرو، این کالای پر مشتری، هشتش در گرو نه‌ است.
مشکل از کجاست؟
پژوی فرانسه یک نمایندگی در ایران دارد و یک نماینده در یکی از کشور اسکاندیناوی.
۱- آن شرکت اسکاندیناوی با ۴ هزار پرسنل هر روز ۱۵۰۰ خودرو تولید می‌کند.
۲- ایران خودرو با ۳۰ هزار پرسنل هر روز همان ۱۵۰۰ خودرو را تولید می‌کنند.
آیا نیازی است که قیمت تمام شده در این دو شرکت را مقایسه کنیم؟ این بساط ایجاد اشتغال و خودکفایی با جیب و هزینه مردم هم عجب دکانی شد برای آنان که می‌خواهند صنعت ما شترگاوپلنگ بماند.
واقعا فکر می‌کنید مشکل از خودروسازهاست یا رانت‌های واردات خودرو که از صدقه سر بی‌کیفیتی خودروی ‌داخلی در‌آمد سرشاری دارند؟
هر از چند گاه نمایندگان مجلس از دولت می‌خواهند از تصدی‌گری کنار بکشد.
۳۵ سال قبل که بهزاد نبوی وزیر صنایع سنگین بود و‌ هنوز کمرش زیر آوار سیاست خم نشده بود، به مجلس رفت و گفت:«کدام نماینده است که از ما چند پاترول نگرفته باشد؟» نماینده‌ها خاموش شدند و ……هنوز ادامه دارد.
اگر شما جای مدیران خودرو سازی باشید، با این همه پیش فروش و صف مردم برای خرید خودرو، آیا انگیزه‌ای دارید که کیفیت خودرو را از مرز پراید و سمند ‌بگذرانید؟