با توجه به توافق هسته ای که سال گذشته بین ایران و شش قدرت دنیا صورت گرفت و تضمین کاهش تحریم ها برای ایران، انتظار می رود در سال مالی پیش رو ایران رشد اقتصادی بیش از سه و نیم درصد داشته باشد و در پنج سال آینده رشد اقتصادی سالانه 4 تا 4.5 درصدی را تجربه کند.
مارک دوویتز، آنه فیکسلر، و راشل زیمبا، از مدیران و تحلیلگران “بنیاد دفاع از دموکراسی ها” (FDD) – مستقر در واشینگتن – در روزهای اخیر در این باره گزارشی ارائه داده اند و تحلیل کرده اند که چهارسال پیش اقتصاد ایران در حال سقوط بود، اما مذاکرات هسته ای همه چیز را تغییر داد.
آن ها در گزارش خود از دیگر نتایج مثبت توافق هسته ای نوشتند: « از دیگر پیامدهای مثبت این توافق برای ایران، دسترسی به 100 میلیارد از پول های بلوکه شده اش بود» و همچنین: « این توافق تحریم ها بر صادرات نفت خام، بانک های متعدد ایران، شرکت، افراد و نهادهای دولتی را برداشته است. علاوه بر این، عضویت ایران در سیستم پرداخت مالی جهانی هزینه های تجارت را کاهش داده است.»
علاوه بر موارد گفته شده، وزیر امور خارجه آمریکا-جان کری- بانک های اروپایی را به سمت تجارت با تهران سوق می دهد و آن ها را تشویق می کند که با ایران کار کنند. به گفته دوویتز، فیکلسر و زیمبا، چشم انداز موفقیت اقتصادی ایران در آینده، بستگی به خصوصی سازی، تشویق رقابت، کنترل فساد، سرمایه گذاری مجدد بانک ها و تقویت حاکمیت قانون دارد.
این تحلیلگران در تحلیل خود بیشتر به این نکته اشاره کردند که: «اگر تهران می خواهد سرمایه گذاری خارجی را تشویق کند و میزان آن را افزایش دهد و در عین حال نگرانی بانک های بین المللی را نیز کاهش بخشد، باید به حمایت از تروریسم، توسعه موشکی، و فعالیت های منطقه ای بی ثبات کننده خاتمه دهد و قدرت اقتصادی سپاه پاسداران را نیز کاهش دهد. این ها در کنار این مولفه مهم است که امپراطوری تجاری رهبر ایران – آیت الله خامنه ای – نیز بایستی محدودیت بپذیرد.»
هشدار به بویینگ درباره فروش هواپیما به ایران
اما در اتفاقی دیگر فاکس نیوز در روز جمعه گزارش داد که نمایندگان برجسته جمهوری خواه در کنگره به شرکت بویینگ در رابطه با شایعه فروش 100 دستگاه هواپیما به ایران هشدار دادند. آنها به این امر اشاره کردند که این هواپیماها می تواند در راستای فعالیت های جمهوری اسلامی، که منجر به بی ثباتی در خاورمیانه می شود، مورد استفاده قرار گیرد.
پیتر روسکام و جب هنسرلینگ – از نمایندگان جمهوری خواه – هفته گذشته در نامه ای به مدیرعامل شرکت بویینگ – دنیس مولنبرگ- نوشتند:« شرکت های آمریکایی نباید در مسلح کردن ( تجهیز ایران به سلاح ) رژیم ایران همکاری داشته باشند.» آنها به گزارش سالانه ای که به تازگی وزارت امور خارجه آمریکا – در رابطه با فعالیت های جهانی تروریستی – منتشر کرده است، اشاره کردند که در آن آمده است، ایران همچنان به حمایت خود از تروریسم ادامه می دهد و در صدر کشورهای حامی تروریسم قرار دارد.
آن ها در نامه خود به بویینگ نوشتند: «سپاه پاسداران انقلاب اسلامی مرتباً از صنعت هوایی برای انتقال نیروهای نظامی، سلاح، ابزارهای نظامی، راکت و موشک به شبه نظامیان در سرتاسر دنیا استفاده می کند؛ از جمله، حزب الله، حماس، جهاد اسلامی، شورشیان حوثی در یمن، و رژیم بشاراسد در سوریه. البته این ها همه گروه هایی نیستند که از کمک های نظامی جمهوری اسلامی برخوردارند.» آن ها اضافه کردند:« دست این گروه های تروریستی و این رژیم سرکش به خون آمریکایی آلوده است. مشتری احتمالی شما کارش را خوب انجام می دهد.»
ایمانوئل اتولنگی، سناتور و عضو ارشد «بنیاد دفاع از دموکراسی ها» نیز در ماه فوریه نوشت:« ایران در طول مذاکرات هسته ای سال گذشته با تکیه بر هواپیما های غیر نظامی خود رژیم اسد را پشتیبانی و تامین می کرد.» تحلیل او در درجه اول متوجه هواپیمایی ماهان بود.
اتولنگی مرتباً پرواز هواپیماهای ایران را، در توییتر را ردیابی می کند. او با اشاره به پرواز های هواپیمایی ماهان به سوریه در هفته گذشته هشدار داد: «اگر معلوم شود که آن هواپیماها نیروهای نظامی و یا سلاح حمل می کردند، امکان دارد که ایران ایر دوباره تحریم شود و اگر ایران رفتار خود را تغییر ندهد، این معامله بوئینگ می تواند تاثیر منفی بر این شرکت داشته باشد.»
درواقع، این معاملات ممکن است برای شرکت بویینگ مساله ساز شود و این شرکت ناخواسته با ایران- در حمایت ایران از تروریسم و جنایات جنگی در سوریه و فعالیت های تروریستی حزب الله- همدست شود. این امر قطعا می تواند آنها را در آینده مورد تحریم قرار دهد. درواقع این احتمال به شدت وجود دارد که وکلای مدافع پرونده های حقوقی سعی کنند تا 50 میلیون دلار برای قربانیان تروریسم ایران جمع آوری کنند [ و از این رو قطعا بویینگ نیز در معرض خطر قرار خواهد گرفت]. حتی اگر این معامله منجر به درگیری های قانونی و جریمه های نقدی نشود، می تواند تبدیل به یک کابوس شود. بنابراین، برای بوئینگ و دیگر شرکت ها، محاسبه ریسک و سود ناشی از این معاملات آسان نخواهد بود.
این گزارش تلخیصی از دو گزارش زیر است؛
http://ow.ly/wn3x301EX9z
http://ow.ly/H2m8301EXb6