پایگاه خبری / تحلیلی نگام ، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: چندین خودروساز ارقامی معادل ۶۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان بابت ثبتنام خودروهای وارداتی از مردم پول گرفتهاند و هیچ خودرویی به آنان تحویل ندادهاند و صاحبان این شرکتها هم راست راست راه میروند و هیچ نهاد مسؤول و ناظری هم به آنها کار ندارد.
ولی ملکی در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به تصمیم سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان در افزایش ۳۰ تا ۱۴۵ درصدی قیمت انواع خودروهای پرتیراژ و کمتیراژ به بررسی مکانیزم کار در شورای رقابت و مقایسه آن با شیوه ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان پرداخت.
وی گفت: قبل از آنکه اختیار قیمتگذاری خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان از شورای رقابت سلب و به ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان واگذار شود اردیبهشت هر سال با استعلام تورمِ بخشیِ خودرو از بانک مرکزی، خودروهای پرتیراژ قیمتگذاری میشد.
نماینده مردم مشکینشهر در مجلس با یادآوری فرمول قیمتگذاری شورای رقابت، گفت: فرمول شورای رقابت متشکل از تورم بخشی منهای ۵ درصد شامل دو شاخص کیفیت و بهرهوری بود. این فرمول قرار بود در ابتدای سال ۱۳۹۷ به اجرا درآید و تورم بخشی در اردیبهشتماه ۱۲.۵ درصد اعلام شد که با کسر ۵ درصد قرار بود درصد افزایش قیمت خودرو ۷ تا ۷.۵ درصد باشد اما شریعتمداری وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت شورای رقابت را از گردونه قیمتگذاری خودرو حذف کرد و اختیار این کار را به ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان واگذار کرد.
وی ادامه داد: به خوبی به یاد دارم که در همان مقطع پیشنهاد افزایش ۱۷ تا ۲۰ درصدی قیمت خودرو نیز در شورای رقابت مطرح شد اما این پیشنهاد هم مورد توجه قرار نگرفت در حالی که اگر این طور شده بود، امروز گرفتار افزایش یک سومی قیمت خودروهای پرتیراژ نبودیم و مردم ضربه نمیدیدند و قیمت خودرو هم در بازار متعادل شده بود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: اما سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده به نمایندگی از دولت قیمت خودروهای پرتیراژ را ۳۰ درصد افزایش داد که بد نیست فرمول محاسبه آن را نیز برای مردم توضیح دهد. البته کمیسیون صنایع و معادن مجلس اخیرا با بررسی لایحه بودجه سال ۱۳۹۸ متوجه شد دولت در این لایحه میانگین تورم نقطه به نقطه آذرماه را ۴۱ درصد محاسبه و پیشبینی کرده این نرخ تا پایان سال به ۵۱ درصد افزایش یابد.
ملکی در پاسخ به این پرسش که آیا افزایش قیمت خودرو شامل خودروهای پیش فروش نیز میشود؟ پاسخ داد: افزایش ۳۰ تا ۱۴۵ درصدی قیمت خودروهای پرتیراژ و کمتیراژ مشمول ثبتنام کنندگانی که قرارداد قطعی دارند، نمیشود. به این افراد باید طبق قرارداد و تعهد با همان نرخهای قبل، خودرو واگذار شود.
نماینده مردم مشکینشهر در مجلس با اشاره به افزایش ۳۰ درصدی قیمت پراید، گفت: قیمت کارخانهای پراید با احتساب هزینههای شمارهگذاری، عوارض و مالیات از حدود ۲۲ میلیون به ۲۹.۵ میلیون تومان افزایش یافت در حالی که قیمت این خودرو در بازار آزاد کمتر از ۳۵ میلیون تومان نیست و این یعنی تداوم حضور واسطهها و دلالها در بازار. در حالی که پیشنهاد این بود که قیمت خودرو ۵ درصد زیر قیمت بازار تعیین شود.
این عضو فراکسیون ولایی مجلس اظهار کرد: پس از اعلام قیمتها، از بعد نظارتی ورود کردیم و از حقوق مردم دفاع کردیم. گفتیم این تصمیم، هم تبعات تورمی دارد و هم فشارهای اقتصادی و تورمی بیشتری بر طبقات پایین جامعه که مصرف کننده عمده پراید، تیبا، پژو و سمند هستند، وارد میکند. با این نوع قیمتگذاری، حاشیه بازار کماکان حفظ میشود و این حاشیه، دلالبازی را همچنان تداوم میبخشد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به آثار شدید تورمیِ نابسامانیهای ارزی و تاثیر آن بر بازار کالا، گفت: بازار مصالح ساختمانی، لوازم خانگی، مسکن، خودرو، سکه و طلا مثل حلقههای زنجیر به یکدیگر متصل هستند. قیمت در این بازارها به تناسب افزایش نرخ ارز، چند ده درصد افزایش یافت. قطعهساز چه گناهی کرده است؟ بنده خدا میگوید اشکال ندارد، قطعه تولید میکنم شما هم قیمت فولاد، مس، آلومینیوم، موارد پلاستیکی، قطعات الکتریکی و پارچه را به قیمتهای قبل برگردانید تا من هم به قیمت قبل قطعه تولید کنم. به آنان چه باید گفت؟ قطعهسازان هم بخشی از مردم هستند و نمیتوانند با ضرر تولید کنند. اصلا چرا باید با ضرر تولید کنند؟
ملکی ادامه داد: ما مسؤولان برخی جاها خط و ربط را به گونهای ترسیم میکنیم که عملا به توقف قطعهسازی و نهایتا به تعطیلی صنعت خودروسازی کشور ختم میشود. بنده به عنوان یک کارشناس صنعتی نمیتوانم واقعیتها را نادیده بگیرم. هیچ تولیدکنندهای در هیچ جای دنیا با ضرر تولید نمیکند. اگر تولید برایش صرفه نداشته باشد واحد تولیدیاش را تعطیل میکند و پولش را در بانکها سپردهگذاری کرده و ۱۸ درصد سود میگیرد. در این صورت میدانید در حوزه اشتغال چه اتفاقی خواهد افتاد؟ ۸۰۰ هزار تا یک میلیون نفر در صنعت قطعهسازی بیکار میشوند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: در صورت بروز این اتفاق، میدانید به چه بودجهای برای واردات قطعات و لوازم یدکی نیاز است؟ حداقل ۱۵۰۰۰ میلیارد تومان پول نیاز است تا بتوان خلاء خروج قطعهسازان داخلی از بازار را پر کرد اما آیا چنین بودجهای وجود دارد؟ آیا میدانید تعطیلی واحدهای قطعهسازی چه تاثیری بر سایر بخشهای اقتصادی که زنجیروار به هم متصل هستند، میگذارد؟
وی متذکر شد: در این شرایط سخت اقتصادی به نظرم نباید پشت مردم را خالی کرد و دولت باید به مشتریان خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان یارانه دهد اما صحبت اینجاست که وقتی فروش نفت و به دنبال آن درآمدهای دولت روند نزولی دارد چطور میتواند از مردم حمایت کند؟
شرکت سایپا در جدیدترین اقدام لیست جدید انواع محصولات خود را اعلام کرد. براساس این لیست قیمت دو محصول پراید و تیبا بار دیگر افزایش پیدا کرده است.
مطابق اعلام شرکت سایپا قیمت پراید 111 از 29 میلیون و 525 هزار تومان به 36 میلیون 100 هزار تومان افزایش یافت. همچنین قیمت پراید 132 از 28 میلیون و 765 هزار تومان به 34 میلیون و 200 هزار تومان و پراید 151 از 30 میلیون و 425 هزار تومان به 34 میلیون و 200 هزار تومان رسیده است. قیمت تیبا sx هم در قیمت گذاری جدید شرکت سایپا از 35 میلیون 765 هزار تومان به 39 میلیون و 425 هزار تومان و تیبا 2 با رینگ فولادی از 39 میلیون و 165 هزار تومان به 42 میلیون و 275 هزار تومان افزایش یافته است. علاوه بر این مطابق این لیست جدید، قیمت کوئیک گیربکس دستی ساده از 42 میلیون و 550 هزار تومان به 46 میلیون تومان و ساینا رینگ فولادی از 39 میلیون 840 هزار تومان به 44 میلیون 175 هزار تومان افزایش پیدا کرده است. |
سایپا پیش از این هم قیمت برخی خودروها را افزایش داده بود که جدول آن به شرح زیر است:
چه خودروهایی ارزان شدند؟
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاهداران خودرو مدعی شد: قیمت خودروهای خارجی اندکی کاهش یافته و زمان بیشتری نیاز است تا قیمتها ریزش بیشتری داشته باشد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاهداران خودرو با بیان اینکه برخی از خودروها مانند پژو 405 و سمند ال ایکس کاهش قیمت داشته اند، گفت: ریزش بیشتر قیمت مستلزم عرضه بیشتر از سوی خودروسازان است.
سعید موتمنی گفت: بازار خودرو طی یک هفته گذشته برخلاف تعیین تکلیف قیمتها، روزهای آرامی را سپری میکند و با تغییرات قیمتی آنچنانی مواجه نیستیم.
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاهداران خودرو با بیان اینکه در هفته جاری قیمتها نسبت به هفته گذشته تغییرات زیادی نداشته است، افزود: برخی از خودروها مانند پژو 405 و سمند ال ایکس حدود یک میلیون تومان کاهش قیمت داشتند و کاهش قیمتها آنچنان چشمگیر نبوده است.
وی گفت: ریزش بیشتر قیمت مستلزم عرضه بیشتر از سوی خودروسازان است که در حال حاضر چنین اتفاقی نیفتاده است و از طرفی فروش فوری هم فقط مختص خودروی پژو پارس و هایما بوده است و نتوانسته تغییر زیادی در بازار ایجاد کند.
موتمنی با اشاره به اینکه خودروهای مونتاژی با افت قیمت بیشتری روبه رو شده اند تاکید کرد: هایما حدود 7 میلیون تومان، چانگان حدود 8 میلیون تومان و اکسنت حدود 10 میلیون تومان کاهش قیمت داشته است.
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاهداران خودرو دلیل کاهش قیمت خودروهای مونتاژی گفت: به دلیل اینکه قیمت این خودروها توسط خودروسازان زیر 5 درصد بازار اعلام شده موجب شده افرادی که خودروهای خود را به بازار عرضه کنند که موجب کاهش قیمت شده است.
وی درباره قیمت خودروهای خارجی افزود: قیمت خودروهای خارجی اندکی کاهش یافته و زمان بیشتری نیاز است تا قیمتها ریزش بیشتری داشته باشد.
موتمنی افزود: پراید 111 با قیمت 38 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 35 میلیون 200 هزار تومان، تیبا صندوق دار 41 میلیون تومان، پژو 405 با قیمت 55 میلیون و 500 هزار تومان، پژو پارس با قیمت 71 میلیون تومان به فروش میرسد. رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاهداران خودرو ادامه داد: خودروی دنا با قیمت 80 میلیون تومان، دنا پلاس با قیمت 98 میلیون تومان، 206 تیپ دو با قیمت 60 میلیون و 500 هزار تومان، 206 تیپ 5 با قیمت 71 میلیون تومان، 207 دندهای با قیمت 90 میلیون تومان و چانگان با قیمت 129 میلیون 500 هزار تومان عرضه میشود.