نگام ، اقتصادی _ آذين خودرو در حال حاضر بزرگترين شركت خصوصي قطعه سازي ايران به حساب ميآيد كه تنها يكي از واحدهاي تابعه آن روزانه حدود 30 هزار قطعه خودرو توليد ميكند.
رضا رضايي مدير عامل اين شركت در گفتوگو با مجله «كارخانهدار»، نحوه و فرايند شكل گيري اين شركت بزرگ را اينگونه توضيح داده است:ورود من به عرصه بازار و تجارت به سال 1356 مربوط ميشود که توانستم از اعتمادی که بازاریها به من داشتند بهخوبی استفاده کنم و وارد فعالیتهای واردات و صادرات شوم، اما با پیروزی انقلاب و شروع جنگ تحمیلی کمی شرایط متفاوت شد تا اینکه در دوران دفاع مقدس و سازندگی و پس از آن با توجه به علاقهای که به صنعت داشتم و با تخصص علمی خودم مشغول تجهیز، راهاندازی و آموزش کارخانههای صنعتی مختلف شدم.
از همان دوران کودکی و نوجوانی به خلاقیت و نوآوری علاقه داشتم. اجازه دهید برای شما خاطرهای بازگو کنم! من در خانوادهای متوسط بزرگ شدم و پدرم در منطقه شهریار باغ سیب داشت، کلاس دوم بودم که روزی معلمم به باغ ما سری زد و هنگام حضور در باغ، بارها گفت: «این باغ بسیار ناهماهنگ و آشفته است و باید درختان را هرس کنید!». من هم که میخواستم بهنوعی خودم را مطرح کنم، بدون اینکه با پدرم مشورت کنم،کل باغ را هرس کردم؛ به صورتی که وقتی پدرم باغ را دید گریه کرد و تقریباً دوماه با من صحبت نکرد. ولی سال بعد از این اتفاق باغ بهقدری محصول داد که از مناطق اطراف برای دیدن محصول به باغ ما میآمدند. اینجا بود که متوجه اهمیت نوآوری، خلاقیت و بهروز بودن شدم و تصمیمگرفتم در آینده هم اینگونه فعالیت کنم.
پس از پایان جنگ متوجه شدم قطعهسازی و بطور کلی ورود به بخش نیروی محرکه در ایران بکر باقیمانده بود و علیرغم مونتاژ خودرو در ایران به این مهم توجهی نشده بود. به همین دلیل با توجه به تحصیلاتم که رشته پلیمر بود، به فکر فعالیت درزمینه تولید قطعات داخلی اتاق خودرو (اینتروتریم) افتادم.
اوایل دهه هفتاد شمسی فعالیت خود را با 12 نفر مهندس به نام شرکت «آذین خودرو» آغاز کردم. خاطرم هست در آن دوره شرکت ایرانخودرو این تعداد مهندس نداشت. اتفاقاً شروع فعالیت آذین خودرو دورهای بود که ایرانخودرو مشغول برنامهریزی برای تولید پژو 405 بود، به همین دلیل تصمیم گرفتم قطعات مربوط به کف، سقف و برخی دیگر از قطعات این خودرو را تولید کنم، چون باور داشتم بازار خوبی در ایران ایجاد میکند.
با توجه به ارتباطات تجاری با یکی از دوستانم که در فرانسه کارخانه داشت، موضوع توليد قطعه خودرو در ايران را مطرح کردم تا از او کمک بخواهم. قرار شد وی در این زمینه فردی را معرفی کند. خاطرم هست دوهفته پس از بازگشتم به ایران، تلفنی از سوی دوست فرانسوی ام داشتم که دوباره به فرانسه رفتم و توانستم از طریق ایشان با مدیر کنترل کیفیت شرکت پژو (آقای دکتر بن نصر) که بازنشسته شده بود، ملاقات کنم. با ایشان قراردادی به مبلغ 15 هزار مارک منعقد کردم تا بر اساس همان قرارداد، ایشان آذین خودرو را برای تولید قطعات موردنظر آماده کند.
مدیر بازنشسته پژو توانست با استفاده از ارتباطاتی که با تولیدکنندگان اصلی قطعات شرکت پژو داشت قالبها، اطلاعات مواد اولیه و نقشههای موردنیاز را فراهم کرده و مهندسان آذین خودرو را آموزش دهد. البته هرگز اطلاعات و نقشهها را به ما نداد ولی توانستیم در حین همکاری اطلاعات موردنیاز را به دست آوریم که خودمان بعداً کار را ادامه دهیم. اینطور بود که قطعات پژو داخلی سازی شد و البته همزمان پیکان را هم کمی تغییر دادیم
واحدهای آذین خودرو علاوه بر تهران در سمنان، مشهد، قزوین و البرز فعال است که تقریباً 4 هزار فرصت شغلی مستقيم ايجاد كرده است. هر یک از واحدهای تولیدی ما نیز تقریباً روزانه 30 هزار قطعه تولید میکنند و درمجموع چیزی حدود 180 هزار قطعات مختلف خودرویی از طریق این شرکت روانه بازار میشود.