حذف رنو از بازار ایران

 

نگام،اقتصادی_ تحریم‌های یک‌جانبه آمریکا علیه ایران و تهدید شرکت‌های اروپایی فعال در ایران با جریمه عدم تبعیت، منجر به خروج یا تعلیق فعالیت برخی از شرکت‌ها در حوزه‌های گوناگون از جمله خودروسازی شده است. رنو نیز یکی از همین موارد به‌شمار می‌رود.

 

به گزارش اقتصادنیوز، تحریم‌های یک‌جانبه ایالات‌متحده آمریکا علیه صنعت خودروی کشور از اواسط مرداد ماه سالجاری سبب خروج شرکای خودروساز کشور شد. هرچند این شرکت‌ها تلاش کردند با تغییر ماهیت حضور خود در ایران با استفاده از عباراتی مانند تعلیق فعالیت یا کاهش سطح همکاری به نوعی از بار قطع همکاری با شرکای ایرانی خود بکاهند و پیام نارضایتی خود را از بازگشت تحریم‌ها نشان دهند، اما آنچه در عمل اتفاق افتاد، قطع همکاری این شرکت‌ها با خودروسازان داخلی در شرایط کنونی است. بی‌تردید در میان شرکای تجاری ایران، قطع همکاری دو برند پژوسیتروئن و رنو بیش از دیگر برندها به صنعت خودروی کشور آسیب می‌زند. این در شرایطی است که این اولین تجربه تحریمی شرکت‌های خودروساز داخلی نیست و این شرکت‌ها پیش از این در سال‌های ابتدایی دهه ۹۰ شمسی هم طعم تحریم را چشیده بودند.

در آن سال‌ها، این دو برند راه‌های متفاوتی را در پیش گرفتند. شرکت پژوسیتروئن از ایران خارج شد، اما شرکت رنو در آن دوران به فعالیت خود در ایران ادامه داد. اما در دور جدید تحریم‌ها، هر دو شرکت اعلام کرده‌اند که فعالیت‌های خود را در ایران تعلیق می‌کنند. البته باید به این نکته توجه کرد که مدل قطع همکاری این دو شرکت با هم متفاوت است. همان‌طور که پیش از این و در دور اول تحریم‌ها شاهد بودیم، پژوسیتروئن با اینکه بازار ایران را ترک کرده بود، اما همچنان محصولات ایران‌خودرو با برند و لوگوی پژو تولید می‌شد. در واقع خروج شرکت پژو از ایران به معنای ندادن قطعات به شریک ایرانی بود و ایران‌خودرو با استفاده از قطعات چینی و دیگر شرکت‌های درجه دو و سه اقدام به تولید محصولات خود تحت برند پژو می‌کرد. این استراتژی پژو متفاوت از استراتژی تولید رنو است. در حال‌حاضر شرکت رنو ۶ محصول تندر ۹۰، تندر ۹۰ اتومات، پارس تندر، تندر ۹۰ پیکاپ، ساندرو و ساندرو استپ وی را در خطوط تولید دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور تولید می‌کند. از میان ۶ محصول یاد شده، ۵ محصول در شرکت سایپا تولید می‌شود و سهم شرکت ایران‌خودرو از سبد محصولات رنو در بازار ایران تنها یک محصول، تندر ۹۰ اتومات است. طی ۸ ماهه اول سال گذشته در مجموع ۱۵۰ هزار و ۲۴۲ دستگاه انواع محصولات رنو تولید شده است که سهم سایپا ۱۰۳ هزار و ۹۱ دستگاه و سهم ایران‌خودرو ۴۷ هزار ۱۵۱ دستگاه بوده است. با این حال با اعلام خروج رنو از بازار ایران، شاهد هستیم که تیراژ این ۶ محصول در سبد محصولات تولید شده دو خودروساز بزرگ کشور روند نزولی پیدا کرده است و در ماه‌های پیش‌رو تولید محصولات با برند و لوگوی رنو در خطوط تولید خودروسازان به صفر می‌رسد. اما دلیل این مساله چیست؟ علت خارج شدن محصولات رنو از خطوط تولید خودروسازان داخلی را باید در استراتژی تولید شرکت رنو جست‌وجو کرد. این شرکت دارای یک زنجیره تامین جهانی برای تامین قطعات خود است، بنابراین از یک طرف، بعضی قطعات محصولات رنو، در جهان به‌صورت تک منبعی تولید می‌شود. از طرف دیگر، رنو هنگامی که از بازاری خارج می‌شود، به شرکای خود در آن بازار اجازه نمی‌دهد که به‌طور مستقل محصولات مشترک را تولید کنند. با توجه به این دو نکته به تدریج شاهد خروج هر ۶ محصول رنو از خطوط تولید خودروسازان کشور خواهیم بود.